<var id="b1rh5"><strike id="b1rh5"></strike></var>
<var id="b1rh5"><strike id="b1rh5"></strike></var>
<cite id="b1rh5"><video id="b1rh5"><thead id="b1rh5"></thead></video></cite>
<var id="b1rh5"></var>
<var id="b1rh5"></var>
<cite id="b1rh5"><strike id="b1rh5"><thead id="b1rh5"></thead></strike></cite><var id="b1rh5"><strike id="b1rh5"><listing id="b1rh5"></listing></strike></var><cite id="b1rh5"></cite>
<cite id="b1rh5"></cite>

Uber股价创新低,共享经济一地鸡毛,资本终于露出狰狞的一面

2019-11-06 16:02:02

pos机领取

原标题:Uber股价创新低,共享经济一地鸡毛,资本终于露出狰狞的一面

作为全球最著名的网约车服务企业Uber,昨日他们创下了历史最低的收盘价格,收报28.02美元,市值仅为470亿美元左右。Uber之所以会出现股价下行的情况,一来是有大量的禁售股即将进入市场流通,二来则是投资人对于Uber要在2021年实现盈利存在悲观预期。

就在前不久,Uber已累计裁员近1200人。毫无疑问,资本市场对Uber盈利的要求已经开始发挥作用,Uber必须重新回归到一个能带来利润的运营方式和一个更为务实的股价。

另外一个在近期登上媒体的热点事件就是WeWork的巨幅亏损。一度因投资阿里而被封神的孙正义因投资WeWork而毁誉参半?!懊挥惺盗?,只有运气?!背晌蠖嗍说髻┧镎宓乃荡?。

2019年已成全球共享经济的水逆之年,资本正在为其犯下的错误买单。

在某种程度上来讲,全球货币政策的松紧程度与创业环境的好坏存在一定关系?;醣艺呖硭?,创业环境就相对好一点?;醣艺呤账?,创业环境就差一点。中国共享经济蓬勃发展的时间点,就与2015年下半年的几次央行货币政策调整有一定关系。

但在2018年,美国的加息,中国的去杠杆,货币风向的变化或多或少都收紧了投资机构的投资能力。在资本紧缩的环境下,很多公司需要自己造血来渡过难关,外界也能借机看清楚没有资本助推的共享经济商业模式是否成立。

在上半年的裁员风波之后,11月1日,滴滴在北京上线了新的拼车规则,如果乘客没有拼车成功,将不再享有相对实惠的“一口价”,而是按照快车的标准收费。虽然新规则的制定能鼓励更多人接受拼车,但新规则的背后仍是滴滴想要通过运营细则的改变来增加盈利能力的期许。

目前对于这些创业公司而言有两个难题,除了盈利难题之外,另外一个就是市值与估值的相匹配。就拿上文提到的wework来说,明明可以小而美,但激进的投资却放大了商业模式本身的缺陷,过度膨胀的纸面市值已经脱离了实际,无休止鼓吹规模已经成为了一级市场的原罪。

这对于小黄车也是同样,原本做校园的生意,稳扎稳打的小而美就非常好。但资本的催熟,让它变得虚胖。当真正的考验来临之际,小黄车只能笨拙地喘着粗气,背负着千万人待退的用户押金,停也不是,不停也不是。

就像前财政部部长楼继伟所说的那样:一级市场存在大量的庞氏融资、庞氏投资现象……不得不说,如今共享经济的一地鸡毛就与这种追求虚浮的投资现象有关。

责任编辑:

上一篇:

下一篇:

Copyright? 2015-2020 黄浦百事通版权所有
微信红包群福利群群规